搞三峡的人会辩解说,三峡水位提高后,川江的过水能力大大提高,上下游不需要很大的水位差（壅水效应）,洪水也会迅速下泄.此说没有任何科学道理.川江是一条很长而且狭窄的大江,有100多米的自然落差,川江上三峡到重庆之间有13个峡口,每个峡口的高度都在300至400米,坡度非常陡,三峡水位提高120米,对上述川江河道的自然形态几乎没有改变,当然也就不能消除狭窄河道和峡口的壅水效应.三峡水位以下的水可以近似地看作是不流动的水.加大洪水下泄量主要靠三峡水位（145到175米高程）以上水流速度的加快和三峡水位以上过水截面积的增大,而这些只有靠很大的水位差（壅水效应）才能形成.很大的水位差（壅水效应）既是洪水受阻不能迅速下泄的结果,又是使洪水得以迅速下泄的先决条件.形成很大的水位差是不以人的意志为转移的,它只取决于两个因素：洪水的巨大的来洪量、流量和川江几百公里狭长的河道和众多的峡口.而这些是人所不能改变的.搞三峡的人还会说,在大洪水到来时只要把三峡大坝的闸门全部打开,使泄洪量达到最大流量,就可以不使上游水位大幅度提高.这又是没有科学根据的.上游洪水的迅速下泄与下游三峡大坝的泄洪量大小无关.关键在于三峡大坝水位.如果三峡大坝泄洪10万立方米/秒,而上游来水水量也是10万立方米/秒,三峡水位没有明显降低,洪水也不会迅速下泄,上游地区因壅水效应照样会被淹没.只有在每年汛期到来之前,三峡大坝把所有蓄水都放掉,使三峡大坝后面的水位至少降低到八十米高程以下,这样才可能在汛期,上下游因壅水效应而形成很大的水位差后,洪水迅速下泄,不淹没重庆等地.当然这样运行,花两千多亿元,十几年时间建造三峡工程不就太荒唐了吗? 　　建三峡前重庆水位高程是在三峡水位高程六、七十米基点上层层壅高,建三峡工程后,则只能在三峡水位高程145至175米的基点上层层壅高的.照此计算,一遇大水,重庆水位高程将达到265至295米.即使按最保守的估计,每年汛期洪水一来,三峡保持145米的低水位,重庆水位高程都会超过230米,遇五年一遇大水,水位高程就会超过240米,遇百年一遇大水,水位高程就会超过250米.这些都是非常可怕的数字,200米已进入重庆市区,市内最高处也只有250米,因此三峡工程对重庆和川江沿岸众多的城镇和农村意味着灭顶之灾,每年汛期都会长时间多次被淹没.重庆和沿川江城镇有人口两、三千万,年产值上千亿元,淹没这些地方造成的损失就太大了.不仅川江两岸,而且由于川江高水位的顶托作用,整个四川盆地的洪水排泄都会受到影响.洪涝灾害对这一地区造成的巨大损失,是四川、重庆地区亿万人民不会答应的,全国人民也是不会答应的.自然规律是不能违背的,否则就要受到大自然的惩罚.三峡虽有极其巨大的水能资源,却是不可利用的.就象河豚鱼虽异常鲜美,但有剧毒而绝对不可食用一样.三峡工程是个极其荒唐的,危害性极大的工程,绝对不能搞,一定要下马.谁坚持搞谁就是千古罪人.　 　　、三峡工程严重破坏长江航运 　　周总理曾指出：长江航运第一,如果修大坝影响了航运,这个坝就不能修.三峡最热心的鼓吹者林一山1986年说：三峡工程可以使长江航运量达到40条单轨铁路的运量（大约12亿吨/年）.吹牛皮吹破了天.而现设计的航运下水通过能力仅5000万吨/年.相差了十几倍,这还有点科学性可言吗?5000吨/年对于长江来讲是太少了.三峡以上云贵川渝有三亿人口.这一地区多山,陆路艰难,对外最经济的运输通道就是长江水系水运.5000万吨/年绝对不够,最少也应有2亿吨/年.这是百年大计,千年大计.到三峡考察的美国专家指出,三峡工程有六道船闸,船舶通过三峡时要经过船闸升高160米,相当船舶航行了1000公里,这个代价太高了.三峡航运的设计年通过能力下水5000万吨太小.美国俄亥俄河原预计年通过能力为1300万吨,而后来达到了18400万吨,错估了12倍.三峡工程一旦建成,这个5000万吨就不可改变.三峡工程成了长江航运中的瓶颈,长江航运的发展被严重阻碍. 　　影响长江航运最严重的还不是大坝船闸,而是长达六百多公里的川江河道泥沙淤积.黄河三门峡水电站1960年9月建成蓄水,到1962年3月其上游渭河潼关河床就抬高了45米,在渭河河口形成拉门沙,使渭河窒息不畅,回水末端向上游迅速延伸.1973年河道淤积延至临潼以上,距西安只有14公里,威胁到西安的安全.1966至1972年,三门峡水库通过两期艰苦的改造,实行蓄清排浑的水库运行方式,虽然遏止了泥沙继续淤积,但也付出了惨重的代价：120万千瓦发电能力减少到25万千瓦,有效库容从近60亿立方米减少到31亿立方米.值得注意的是,蓄清排浑只对大坝附近几十公里起作用,对更远的上游没有多少作用.特别是遇到河道上的峡口,就完全没有作用了.渭河上有潼关峡口,三门峡水库进行蓄清排浑,渭河照样泥沙淤积.渭河成了悬河,高出地面5米,严重危害着关中平原的安全. 　　长江虽然与黄河不同,流量大,相对泥沙较少.但它绝对泥沙量却非常大,这一点与黄河是完全相同的.长江三峡以上每年泥沙量的六、七亿吨之多.三峡工程蓄水后,水流变缓,大量泥沙沉积在水库库底和川江河道上.川江河道狭窄,峡口众多,对水流速度的阻力会非常大.在三峡大坝进行蓄清排浑运行,只能解决近坝的库区内的泥沙淤积,对长达六百多公里的川江河道淤积是没有什么作用的.特别是库尾重庆附近的河道,泥沙将很快淤出江面,使附近的长江航运完全阻断.长江泥沙量非常巨大,设想以机械清淤,纯属空谈. 　　主张上三峡工程的人说：我们的科研部门做过很多次模拟计算,搞过几公里长的模型试验,都证明三峡工程不会出现泥沙淤积.这不过是自欺欺人而已.结论在前,不断地修改参数,以期达到目的,根本无科学性可言.你们说过多少假话,如果还有一点科学性的话,也不会使这样荒唐的工程上马.将来大量泥沙淤积的事实将为这些水利专家的诚实做一个鉴定.不要忘记,1958年大跃进时也有不少冶金专家为土法炼钢大唱赞歌,有不少农业专家为粮食亩产几万斤寻找科学根据.