2006年7月2日0：31，首趟进藏旅客列车（“青1”次）顺利抵达拉萨火车站．这趟满载600多名旅客的列车，1日11：05从格尔木火车站启程，经过1142KM、13个多小时的安全运行，成功穿越“世界屋|初中地理问答-字典翻译问答网

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2006年7月2日0：31，首趟进藏旅客列车（“青1”次）顺利抵达拉萨火车站．这趟满载600多名旅客的列车，1日11：05从格尔木火车站启程，经过1142KM、13个多小时的安全运行，成功穿越“世界屋

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2006年7月2日0：31，首趟进藏旅客列车（“青1”次）顺利抵达拉萨火车站．这趟满载600多名旅客的列车，1日11：05从格尔木火车站启程，经过1142KM、13个多小时的安全运行，成功穿越“世界屋脊”．据报道，全车有一二十人出现不同程度的高原反应．据此回答7-9题：

青藏铁路全线有很多车站采取无人值守的方式，其主要原因有（）

①尽量减少人为因素对铁路沿线生态的影响

②这些地方环境恶劣，人类常年在那里值班会对人身造成很大的伤害

③青藏铁路的信息化程度很高，设置在格尔木、拉萨等地的程控室完全能够掌握全段列车运行情况

④无人值守的车站是野生动物穿越铁路的通道

⑤那些地区都是无人区，无需停靠．

A．①②⑤

B．①②③

C．③④⑤

D．①③④

邓爱林回答：

　　在青藏铁路“格-拉”段全程43个新建车站中，有38个属无人值守车站，“无人值守的原因有两个：一是这些地方环境恶劣，人类常年在那里值班会对人身造成很大的伤害，从以人为本的角度出发不设置值班人员；二是因为青藏铁路的信息化程度很高，设置在格尔木、拉萨等地的程控室完全能够掌握全段列车运行情况，高科技也让我们没必要安排人工值班．”同时也减少人为因素对铁路沿线生态环境的破坏，最大限度地保护青藏地区脆弱的生态环境．　　故选：B．